: भारत ने IAF सेनानियों को और अधिक घातक बनाने के लिए AESA रडार विकसित किया

इलेक्ट्रॉनिक्स एंड रडार डेवलपमेंट एस्टाब्लिशमेंट (LRDE) के प्रोजेक्ट डायरेक्टर डी शेषगिरी ने इसकी पुष्टि की और कहा कि विकसित AESA रडार 95% स्वदेशी है, जिसमें केवल एक आयातित सबसिस्टम है।

इस महीने के अंत में, भारतीय वायु सेना (IAF) स्वदेशी रूप से विकसित सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी (AESA) रडार के उपयोग का प्रदर्शन करेगी, जिससे भारत उन कुछ देशों में से एक बन जाएगा, जिनके पास इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के केंद्र में एक स्वदेशी बल-गुणक है। , लंबी दूरी की मिसाइलें, और लंबी दूरी की, सटीक-निर्देशित गोला-बारूद।

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इलेक्ट्रॉनिक्स एंड रडार डेवलपमेंट एस्टाब्लिशमेंट (LRDE) के प्रोजेक्ट डायरेक्टर डी शेषगिरी ने इसकी पुष्टि की और कहा कि विकसित AESA रडार 95% स्वदेशी है, जिसमें केवल एक आयातित सबसिस्टम है। यह 100 किमी से अधिक की सीमा में आकाश में 50 लक्ष्यों को ट्रैक करने और उनमें से चार को एक साथ संलग्न करने की क्षमता रखता है।

अगले पांच वर्षों में, IAF के सभी 83 तेजस मार्क I A सेनानियों के पास यह रडार होगा, जैसा कि एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (ADA) द्वारा विकसित भविष्य के जुड़वां इंजन AMCA फाइटर के पास होगा। शेषगिरी के अनुसार, AESA रडार को Su-30 MKI विमान के राडार कोन के साथ-साथ भारतीय सेना के वाहक-आधारित MiG-29 K लड़ाकू विमानों पर लगाया जाएगा। "पहले से ही, एलआरडीई ने हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड के साथ तेजस एमके I ए पर रडार के प्रमुख इंटीग्रेटर होने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसमें बीईएल सहित चार पहचाने गए विक्रेता प्रमुख उप-प्रणालियों के आपूर्तिकर्ता हैं।"

पहले 16 तेजस एमके 1ए विमान इजरायली ईएलएम 2052 एईएसए रडार से लैस होंगे और शेष स्वदेशी उत्तम एईएसए रडार से लैस होंगे। “रडार का परीक्षण पहले ही दो तेजस लड़ाकू विमानों के साथ-साथ हॉकर सिडली 800 कार्यकारी जेट पर 250 घंटे से अधिक समय तक किया जा चुका है। उत्पादन के लिए तैयार फ़ोर्स मल्टीप्लायर के साथ राडार को अंततः इसी महीने एक उड़ान में प्रदर्शित किया जाएगा। केवल अमेरिका, यूरोपीय संघ, इज़राइल और चीन के पास एईएसए रडार क्षमता है, ”शेषगिरी ने कहा।

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राष्ट्रीय उड़ान परीक्षण केंद्र, जिसे IAF द्वारा संचालित किया जाता है, ने पहले ही सफल प्रदर्शन परीक्षणों के बाद रडार को हरी झंडी दे दी है। इससे पहले, भारत अपने लड़ाकू विमानों के साथ-साथ स्वदेशी हवाई चेतावनी और नियंत्रण प्रणाली वाले विमानों पर प्राथमिक राडार का उपयोग कर रहा था। फरवरी 2019 में बालाकोट हमले के लिए पाकिस्तानी वायु सेना की जवाबी कार्रवाई इस्लामाबाद के लिए महंगी हो जाती अगर भारतीय लड़ाकों के पास इंटरसेप्टिंग लड़ाकू विमानों पर एईएसए राडार लगे होते।

एईएसए रडार डीआरडीओ द्वारा विकसित एस्ट्रा हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल की भी कुंजी है, जिसकी मारक क्षमता 120 किमी से अधिक है, और लंबी दूरी पर निर्देशित गोला-बारूद वितरित करेगी। यह रडार चीन द्वारा अपने J20 बहु-भूमिका लड़ाकू विमानों के साथ प्राप्त की गई हवाई श्रेष्ठता को समाप्त कर देगा, क्योंकि भारत द्वारा विकसित AESA रडार की बीजिंग द्वारा विकसित की तुलना में अच्छी तरह से तुलना की जाती है।

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